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挑选行车记录仪的标准是什么?从ROCK智能行车记录仪说开去
来源:玩物说 日期: 2016-01-29 18:57

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过去的2015年,对于行车记录仪来说,是一个重要的转折点。就在这一年,各种路怒、碰瓷、事故等场景被行车记录仪真实还原,引发众多公众舆论,也把行车记录仪推到了风口浪尖上。这原本还算小众的行车外设,逐渐成为了司机必备。毕竟,常在河边走,哪能不湿鞋。行走江湖,几百块钱就能安装个不错的行车记录仪,有备无患,买个放心。

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洛克(ROCK)智能行车记录仪,应该是ROCKAutoBot联营的一款产品。先说明这一点,是要打消部分看客“这两个品牌产品怎样一样”“产品上怎么有两个LOGO”“APP怎么是AutoBot”等疑问。这次,我们主要是关注产品本身,也夹杂着怎样挑选行车记录仪的思考。

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当前行车记录仪的外观一般就三种,带显示屏的传统型、无屏精巧型、后视镜整合型,各有优缺点。带屏传统型,体积相对较大,造型较古板,屏幕虽小但方便查看。无屏精巧型,是创新企业大多选择的方案,外形小巧有个性,WIFI连接弥补屏幕缺失。后视镜整合型,集成记录、导航、可视倒车等功能,实用性更高,价格也相对较高。所以,综合来看,在有限预算内,尾巴更倾向于无屏精巧型。

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ROCK智能行车记录仪采用的就是无屏方案,正如“不止记录,更要赏心悦目”的产品口号,ROCK对产品的外形设计还是很有信心。尾巴这个是香槟金版本,其他还有玫瑰金和深空灰,在颜色上胜出一筹。

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ROCK智能行车记录仪采用了分体设计。支架外观有点像那种无叶风扇,材质为塑料,分量很轻,拦截缝隙比较整齐。

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支架的连接处可以360度旋转,逐格转了一圈感觉有45个卡齿。卡齿的咬合力度较大,不用担心会因为自重而移动,精细调节方面也没有问题,能够适应不同车型和位置的需要。

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支架比较小巧,所在与玻璃连接上并没有采用吸盘,而是预先粘了一段3M胶。支架另一端是磁吸卡扣电极,两侧的突出按钮是解锁按钮,一侧是电源接口。

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ROCK智能行车记录仪的主机方方正正,尺寸为36*36*40mm,比我的宝丽来CUBE运动相机大不了多少。

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主机的表面覆盖着一层铝合金,阳极氧化工艺的手感很细腻,与支架视觉感相统一,但是手感要好很多。正面的摄像头稍微突起,采用的是SONY IMX322 Exmor CMOS图像传感器,1/2.9英寸150度广角,F2.0光圈,可以录制1080P视频,基本是这个价位的标配。旁边的小孔是高灵敏Mic

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主机底部是控制和状态区域,上方设计了三颗显示WIFI连接状态、电池状态、录制状态的指示灯,以及重置按钮,中部是比较显眼的启动键,下部是标称1w喇叭的开孔。

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主机侧面,设计了内存卡槽,最大可支持32GB,大约可录制7小时1080P高清视频,卡满后会自动循环录像。

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在卡槽旁边一侧是主机端的磁吸卡扣电极,从两个接口可以看出,支架与主机连接时是不用区分正反的,可以根据自己安装布线需要选择方向。

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ROCK智能行车记录仪支架和主机的磁吸接口吸力还是比较强的,加上锁扣的设计,完全不用担心主机会脱落。不过有一点,解锁按钮实在很紧、很卡顿,在分离时需要用大力气按压才行。

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以下的静态图和动态度,展示的就是ROCK智能行车记录仪的旋转支架效果。

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ROCK智能行车记录仪为了精简主机的体积,把蓝牙模块集成到了智能车载充电器上,通过连接手机,配合APP,实现电子狗、超速提醒、记录轨迹、天气预报、时间提醒等功能设定。当然,实现的效果,在路测时会体验。

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智能车充有两个USB充电口,实现5V2.1A双输,可以在给行车记录仪供电的同时,给其他的数码设备应急充电使用。车充的材质同支架一样为塑料材质,表面做了磨砂处理,手感较好,两侧缝隙也较整齐。

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ROCK智能行车记录仪附带的电源线长度为3.5,线材韧性不错。安装时走线A柱到车子中控台的点烟器,大多数车子还多着一段。

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尾巴安装过好几部行车记录仪,所以ROCK的安装走线也是得心应手。为了最佳的记录视角,建议把行车记录仪安装到后视镜附近。电源线从支架底部的孔穿过去塞到顶棚里,这是为了让电源线更服帖。然后,沿着顶棚边往右一点点塞,一直到A柱,再沿着A柱与车门一侧的保护胶条下行,再到手扶箱。最后穿过手扶箱就能到达中控的点烟器。这样线材就能全程完美掩藏起来,仅有两端有一点裸露。

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ROCK智能行车记录仪采用的是AutoBotAPP。功能上,充分体现了创新公司的特点,在功能设计、用户体验上尽量外延扩展。其使用帮助很详细,图文结合的方式,很好理解,上手较快。

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AutoBot的完成功能需要两个连接,一个是手机蓝牙与智能车充进行连接,另一个是手机与ROCK智能行车记录仪通过WIFI进行连接。同时,APP分车辆启动、驾驶中、结束后等三个阶段预设了8种功能。

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APP以时间轴为主线,实时记录了车辆停车、行驶的时间、地点、里程、速度,以及停车的自动拍照等动作。点击位置缩略图,可以查看行车轨迹。点击照片缩略图,可以查看自己停车时的照片,方便在一些大型停车场寻找车辆。虽然利用率较低,但是理念不错。

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ROCK智能行车记录仪没有屏幕,因此可以通过主机的WIFI信号与手机连接,把手机作为扩展屏幕,应对发生事故时查看需求。同时,既可以在线查看行车记录仪上的视频和图片,也可以下载到手机上保存。

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数据板块,统计了每天的行驶里程、驾驶平均分、驾驶时间、平均速度等等,很多数据需要在设置里对自己的车辆进行数据设定。

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设置里可以手动设置的内容很多,不改动使用也没有问题,充实进去后能够让APP的可玩性更高,建议用户更新。不过,尾巴有点担心数据泄露的问题,毕竟车辆数据、行驶数据、用户习惯、出行习惯,私密数据太多了。

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其实,对于行车记录仪,再好的外观,再好的功能,这些都是“身外之物”,还是要看录制的视频质量。尾巴分别选取了早晨、中午、傍晚的三段行车视频,大家可以直观的看出在不一样的外部环境下,ROCK智能行车记录仪的现实表现。

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时间:早上830,天气:阴



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时间:中午1110,天气:阴

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?时间:下午1740,天气:阴

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总之,在支架式的行车记录仪中,ROCK智能行车记录仪在外观上能够俘获大多数颜值党们,做工上也算不错,视频录制质量符合这个价位水准。相配套的APP特色功能很多,比如,停车拍照、自动游记也比较实用。但是,也存在硬件设计或者APP优化的一些问题。比如,支架的解锁按钮卡顿;喇叭的音量太小;缺少GPS借助手机定位的方式不方便;电子狗、限速提醒、天气等功能还在调试优化,等等。

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但是,对于支架式的行车记录仪,尾巴还是觉得那些附加功能可有可无,我喜欢ROCK智能行车记录仪小巧的体积不会遮挡我的视线,能够默默的躲在后视镜后忠实的记录下行程,做好这一点,比什么都重要。


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