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天眼,让一切曝光在阳光之下—-洛克rock行车记录仪实用体验
来源:玩物说 日期: 2016-01-26 12:07

面对汽车行业规模的不断变大,很多人都拥有了私家车,而说起行车记录仪,很多人脑海的第一反应就是可以“防碰瓷”。的确,现如今的碰瓷时间常有发生,毕竟车多人多,有时候难免说不清楚,而行车记录仪中的影像资料就能够作为很好的证据来进行还原,可以让司机朋友很好的维护合法权益,进一步的减少不必要的纠纷。如果扩大一点来说,行车记录仪的普及,可以让行车更加规范,更加遵守交通规则,事故的发生率也会大幅度的下降,所谓的肇事逃逸行为也能大大的降低,从某种角度来说,将可能给破案带来更决定性的证据。

行车记录仪,顾名思义,即记录车辆行驶途中的影像和声音等相关资讯的仪器,通过它能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音,无论是时间、速度甚至于所在地位置都一一记录,相当于一个“黑匣子”。对于喜欢自驾游的伙伴们来说,还能用它来记录沿途美景甚至征服艰难险阻的过程。

然而,行车记录产品缺少相关的行业标准,技术门槛较低,市面上的行车记录仪也是五花八门,参差不齐,究竟哪一款好,哪一款差也着实让不少小伙伴儿有些苦恼,如果有一款颜值足够高、功能足够强、安装和操控也足够简单的行车记录仪,相信一定会让很多人心动不已。

车震时就用它来记录视频

今天,如风给大家带来的是一款洛克rock行车记录仪,这也是日前正在极米科技进行试用的一款记录仪,包装如上图所示,整体外观则如下图所示。究竟这款记录仪好不好,有哪些与众不同,又会有哪些不足,不如跟随如风一起去考量一下。

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洛克rock行车记录仪主机身由旋转支架和主机两部分组成,外观上有香槟金、玫瑰金以及深空灰三种颜色,做工很精致,机身也非常小巧,主机也仅有36*36*40mm。单体重量约为55.3克,而支架重量不足20克。机身采用铝合金阳极氧化工艺一体成型,旋转支架外侧部分也采用了金属漆喷涂,科技感较强烈。

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在旋转支架的顶部有3M背胶,用来粘在汽车的前挡风玻璃上。这个设计也许是为了颜值更高而做出的一种妥协,但如风还是认为用吸盘的方式更具人性化,有时候我们会因为场景的不同而对记录仪进行拆卸,况且在这寒冷的北方,3M胶的黏性有待于持续考究。其实,到年关了,如风倒是希望借这个地方向更多的小伙伴普及一下防盗知识。行车记录仪即使再小也会有人惦记,因此并不建议大家长时间将它悬挂在车前挡玻璃上,毕竟“他们”砸碎的是你的“前挡”,而赚的却是低价出售你记录仪的钱。因此,我宁愿相信这种设计只是设计人员的“一时冲动”。

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安装时建议直接放在前挡后视镜的正中,如此可以确保录制的视野更加宽广。通过调整旋转支架来确定rock的视频录制方向,就目前来说,rock只能通过上下移动来调整高度,并不能左右转动调整角度,但它的录制角度可达150度,几乎可以涵盖到前挡两侧的A柱,能够有效确保将眼前“风景”更大限度的囊入眼中。

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摄像头采用了索尼CMOS感光芯片,这种芯片可以达到专业的影像功能,但在摄像头的参数上,官方并未给出更加具体的像素,只是说支持1080p的画质。由于如风在寒冷的北方,车前挡有雪花,因此有可能会影响小伙伴的视觉,在实际的测试中画质的表现力还是比较明显的,很清晰,有好奇的小伙伴可以直接拖到文章的最下方观看行车时的视频,以便对画质有着更加直观的感受。

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旋转支架的外部和主机身一样采用了金属材质,内部白色部分是旋转卡扣,由塑料材质制成,转动时比较生硬,可以保证既能旋转又不至于晃动,当然在这一方面也是可以更好地优化一下以达到更好地流畅旋转体验。

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在主机身后壳按键的右侧,有一个TF存储卡槽,最大可支持32GB,本次极米科技的试用则标配了一个16G的速度可达每秒70M的TF卡。为了达到使用中的流畅性,建议小伙伴选用C10级别的TF卡。

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主机的另一侧印有ROCK字样,整个机身近似于正方体。

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主机的背面则有一个圆形的长按开机的实体按键,但按下时有生硬的感觉。开机键下方有一个麦克风,而开机键的顶部则依次有重置孔、无线、电量、视频录制的指示灯,不同的工作状态会亮不同的指示灯,这一点在最后的视频也有详细讲解。

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主机和旋转支架可以分开,采用磁吸式连接。在支架白色的凸出部分的两侧,有两个可以按压的卡扣,两者安装前或者拆卸时要按下这两个卡扣,不要生拉硬拽。

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与大多数的行车记录仪的连接线有所区别,这款AutoBot充电器与连接线是分开的,采用USB接口的形式,整体长约8cm,一拖二的接口,可以实现连接行车记录仪的同时给手机、平板充电,作为行车记录仪的标配附送。在APP的连接上也是分为了与AutoBot连接或者与普通车充连接两种方式。值得一提的是,这款车充之所以区别于普通车充在于它还是一款带有APP的智能推送车充,将它与手机APP绑定后,只要打开手机蓝牙并且启动汽车,AutoBot就可以和手机自动连接,实时推送天气以及道路状况等信息。简单地说,不需要打开手机等操作,只要汽车启动,一切就可以正常工作。

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效果图(输出为5V/2.4A,可支持平板、手机的大电流充电)。

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整个rock行车记录仪由主机、支架、AutoBot车充、3.5米充电线、说明书、保修卡、加配的TF组成。

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安装示意图。

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支架和主机的接口不分正反面,因此从下图来看,充电线与记录仪连接时可以在主机的右侧,同时也可以在主机的左侧。但Micro USB和接口的设计问题,导致插入的时候不流畅,如果不用力就无法相连接,建议适当将接口偏下或者将接头变窄效果更好,如能采用磁吸效果上将会更具人性化。

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从前挡来看非常小巧精致。不得不再次重提一下关于3M胶的问题,由于主机前方为白色(其他颜色如黑色尚好)额外显眼,在粘贴在前挡后不方便拆下,更容易给予坏人以可乘之机,毕竟门锁都是“防君子不防小人”的,不要以自己的角度来看待“坏人”。

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对于一台台式电脑来说,主要由主机和显示屏幕组成,这款rock行车记录仪相当于电脑的主机,需要搭配手机,将手机作为显示屏幕,从而构成一个完整的整体,这也是rock的独到之处。简单来说,只要有电、有电话的地方就可以实现即时录制。也正因为如此,rock才能做到如此小巧精致。主机与手机虽然通过wifi连接,但也完全不用担心流量的问题,

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它的APP可同时支持Android4.3和iOS7系统及以上,当下载完毕并且将rock开启后,按照说明书的操作,在手机端搜索到rock的wifi信号,连接后即可使用,完全不需要消耗流量。由于wifi传输的即时性,在实际驾驶过程中,rock录制的视频可以通过手机即时显示,几乎不出现任何卡顿现象。

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APP上的功能非常丰富,从记录到分享的过程中一键即可搞定,还可以自动生成照片游记。而除了可分享到互助社区与其他车主互动等趣味性外,还可以记录轨迹、充当电子狗的功能以及速度、天气和时间等的温情提示。值得一提的是,当停车后,在APP的界面会保留一张位置截图,可更快速的帮助你找到爱车,这一点在人口较多、车辆密集的城市显得尤为重要。

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这款行车记录仪可通过TF卡来观看,也可以通过手机“远程”下载进行观看,使用C10 TF卡的下载速度最快可达每秒1MB。在个人的设置中,可参照说明书以及根据个人的习惯进行相关操作和设置。

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下图是当天下午16时左右拍摄的,当时下完小雪不久。通过画面不难看出,其清晰度的表现相对不错,广角的视野也更加宽阔,稳定性也比较强,即使在震动过程中也能很好的进行拍摄(可通过最后的视频查看)。在记录轨迹的同时,可以查看平均速度、最大速度并生成数据统计、DNA分析等,一目了然,更多的功能也可自行下载AutoBot APP先行体验一下。

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录制过程中,视频会每隔3分钟便自动保存一次,支持抖动自动保存录像,如此一来只要与其他车辆发生摩擦就会自动将这段录像锁定保存。

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视频1(外观及行驶过程中的画质)。

视频2(详细安装及使用说明)。

总体来说,这款rock行车记录仪摒弃了传统的带有播放屏幕的臃肿,通过APP以及手机屏幕来实现更多的丰富功能是普通行车记录仪所不能比拟的,画质清晰,模拟震动即可开启自动录像并锁定保存,广角更大,录制的视野更广。APP的功能也更加的丰富,出门停车再也不怕找不到,其独特的双U充电器功能非常丰富,消息推送、自动开启等功能也值得推荐。但在实际使用过程中发现,就硬件本身而言仍有瑕疵需要改善,电源按键按压时有些生硬不流畅;顶部采用3M胶不易拆卸且冬季黏度不够,建议改为吸盘式设计;Micro USB接口设计不到位,在线缆插入时不够流畅,建议将接口适当往下以便能够适用更多的接口;旋转支架也需要适当加以改进,使其在可以上下移动的同时也能适当左右移动;在APP上还是建议点击打开后直达实时画面显示的界面。应该说,rock在实用上因为有APP的依托可以实现更丰富的功能,但在硬件的设计理念上尚有待于进一步加强,期待rock在不久的未来会有更好的产品出现。

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